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判断更换液压油的方法

对液压传动车辆的液压系统是否换油取决于油液被污染的程度，目前有3种换油方法

（1）目测换油法。它是凭借维修人员根据经验和目测到的一些油液常规状态的变化（如油液变黑、变脏、发臭、变成乳白色等），决定是否换油；

（2）定期换油法。根据《产品使用说明书》要求的换油周期，到期进行更换；

（3）取样化验法。定期对油样进行取样化验，测定必要的项目（如粘度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等）和指标，按油质的实际测值与规定的油液劣化标准进行对比，确定油液该不该换。并不断进行液压系统的各种动作，以使困在各种阀件和运动部件内的没能放掉的含水分的油流回到油箱。取样时间：对液压传动车辆液压系统应在换油周期前一周进行，化验结果应纳入技术档案；

低温液压油根据低温性能的优劣和抗磨性能的高低，又分为L-HV（普通）低温液压油和L-HS（寒区抗磨）低温液压油，可用于北方寒季，也可***四季通用。

广泛应用于冶金、电力、机械、化工等行业的压铸机、轧钢机、拦焦机等液压设备系统。

许多工程机械由于使用环境恶劣，温差较大。在低温时普通液压油容易凝固，导致液压系统出现故障，

液压油系统油温过高的原因包括：

机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；在低温下，如果使用夏季液压油，会出现凝固、变得浓稠的现象，甚至结冰、冻住而无法使用。压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。

从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。